Sustentabilidade
Por um lado, o Governo anuncia, pelo Ministro Álvaro Barreto, que quer portagens no acesso dos automóveis aos centros das cidades, a bem da redução de emissão de poluentes e menor dependência de petróleo. Por outro lado, o mesmo Governo aumentou as tarifas dos transportes públicos. Em que ficamos?
Se, ao mesmo tempo assistimos à eliminação de carreiras da STCP, ao pré-colapso de várias empresas de transporte público e estamos com uma liberalização gananciosa dos preços das gasolinas que não vieram beneficiar o consumidor, então a propôr a primeira medida , baixe-se as tarifas dos transportes públicos!
Mas outras soluções não faltam: crie-se ( genuínos ) passes intermodais, modernize-se a frota ( venda generalizada de bilhetes pré-pagos por parte das empresas de transporte– aligeirando as demoras em paragens suburbanas; mais autocarros amigos do ambiente- reduzindo emissões poluentes ) e amplie-se a rede de transportes públicos( há transporte escolar que não serve as escolas a todas as horas ).
O aspecto de tarifas e relação transporte privado/transporte público não se esgota aqui. Infelizmente há modelos político- económicos e sociais que infernizam as opções por um melhor ambiente nas nossas cidades e a mobilidade em geral, como por exemplo a persistente desordenação urbanística dos últimos anos e o esvaziamento dos centros das cidades, obrigando ao constante movimento pendular entre metrópoles e as cidades periféricas, com custos a médio e longo prazo elevadíssimos ( na saúde pública, no abandono escolar, na exclusão social, na degradação do património natural e cultural, etc. ).
- Populações Crescem Nas Periferias, Mas Transporte Público Continua Ineficiente
A falta de transporte adequado e em quantidade suficiente é um dos principais gargalos na administração dos grandes centros urbanos, que concentram 83,096 milhões de brasileiros (42,5% da população), de acordo com pesquisa do Instituto de Pesquisa...
- Geota Defende Fim De Todas As Scut
MARRECA - Movimento de Agregação Revolucionária dos Roubados e Espezinhados pela Capital [DN] O GEOTA - Grupo de Estudos de Ordenamento do Território e Ambiente - é membro da campanha europeia da Reforma Fiscal Ambiental (RFA). Os princípios do...
- Viaje Vigiado E Com Os Seus Passos Controlados
Fonte: Indimedia Após a linha de cascais ver os seus comboios serem dotados de câmaras de vigilância é a vez do STCP (Serviço de transportes públicos do Porto) equipar toda a sua frota com pequenos aparelhos captadores de imagens de baixa resolução...
- Comboios Batem Transporte Aéreo E Rodoviário No Respeito Pelo Ambiente
O sector dos transportes consome em Portugal cerca de um terço da energia existente para consumo final e é responsável pela emissão de inúmeros poluentes atmosféricos prejudiciais à saúde, ao clima e à qualidade do ar. Razões suficientes para...
- Dia Mundial Sem Carro
Amanhã, dia 22 de setembro é o Dia mundial sem carro. A iniciativa começou na França, em 22 de setembro de 1997. Em 2000, a União Européia ampliou a campanha e criou a "Na Cidade sem meu carro", que reuniu 760 cidades participantes. Encorajados...
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Em que ficamos?
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Se, ao mesmo tempo assistimos à eliminação de carreiras da STCP, ao pré-colapso de várias empresas de transporte público e estamos com uma liberalização gananciosa dos preços das gasolinas que não vieram beneficiar o consumidor, então a propôr a primeira medida , baixe-se as tarifas dos transportes públicos!
Mas outras soluções não faltam: crie-se ( genuínos ) passes intermodais, modernize-se a frota ( venda generalizada de bilhetes pré-pagos por parte das empresas de transporte– aligeirando as demoras em paragens suburbanas; mais autocarros amigos do ambiente- reduzindo emissões poluentes ) e amplie-se a rede de transportes públicos( há transporte escolar que não serve as escolas a todas as horas ).
O aspecto de tarifas e relação transporte privado/transporte público não se esgota aqui. Infelizmente há modelos político- económicos e sociais que infernizam as opções por um melhor ambiente nas nossas cidades e a mobilidade em geral, como por exemplo a persistente desordenação urbanística dos últimos anos e o esvaziamento dos centros das cidades, obrigando ao constante movimento pendular entre metrópoles e as cidades periféricas, com custos a médio e longo prazo elevadíssimos ( na saúde pública, no abandono escolar, na exclusão social, na degradação do património natural e cultural, etc. ).
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